Tempat duduk kereta yang telah siap tidak memberikan apa-apa tentang cara ia dibina. Kain menyembunyikan cangkerang, cangkerang menyembunyikan bingkai, dan bingkai menyembunyikan keputusan yang sebenarnya menentukan sama ada kerusi itu melindungi kanak-kanak. Jadi inilah keseluruhan proses, peringkat demi peringkat, dari tingkat kami sendiri.
Tanya kebanyakan orang bagaimana kerusi kereta dibuat dan mereka membayangkan barisan pemasangan. Itu adalah suku terakhir cerita. Apabila cangkerang mencapai pemasangan, prestasi keselamatannya sudah ditetapkan — ditentukan beberapa minggu lebih awal oleh pereka acuan dan pilihan bahan.
Panduan ini menjalankan urutan penuh. Pada setiap peringkat kami telah menambah perkara yang harus disahkan oleh pengimport, kerana langkah yang sama yang membina tempat duduk ialah langkah yang kualiti dilindungi sama ada atau dialih keluar secara senyap.
Setiap kerusi bermula sebagai keputusan tentang siapa kerusi itu. Julat ketinggian, pasaran, titik harga, kaedah pemasangan. Tempat duduk untuk julat 40 hingga 150 cm memerlukan tapak berputar dan abah-abah lima mata. Penggalak untuk 125 cm dan ke atas tidak memerlukan kedua-duanya. Pilihan itu terkunci sebelum sesiapa melukis apa-apa.
Untuk projek OEM, di sinilah lukisan, sampel rujukan atau ringkasan pelanggan tiba. Untuk model kami sendiri, di sinilah pasukan produk mentakrifkan sasaran dan pasaran yang mesti diperakui. Jika anda tidak pasti jenis yang sesuai dengan pasaran anda, kamipanduan jenis kerusi keretamemetakan keseluruhan julat.
Jurutera mengubah ringkas menjadi struktur sebenar. Peringkat ini menetapkan laluan beban — tempat daya ranap akan bergerak, dan apa yang akan membawanya. Kaedah anti-putaran juga diputuskan di sini: kaki sokongan diikat ke lantai, atau penambat atas diikat pada sauh. Pilihan tunggal itu menentukan kereta mana tempat duduk siap boleh digunakan, itulah sebabnya kami menutupnya secara berasingankaki sokongan vs penambat atas.
Gred bahan juga ditetapkan di sini. Kami menggunakan 100% plastik dara. Bahan kitar semula adalah lebih murah dan berkelakuan kurang diramalkan di bawah impak, yang merupakan perdagangan yang salah dalam produk keselamatan.
Ini adalah peringkat yang hampir tiada siapa yang bertanya, dan yang paling penting.
Acuan ialah alat keluli bermesin. Sebaik sahaja ia wujud, setiap cengkerang tunggal yang keluar daripadanya mewarisi geometrinya — ketebalan dindingnya, susun atur rusuknya, toleransinya. Acuan yang dipotong dengan baik menghasilkan 200,000 cengkerang yang konsisten. Yang dipotong dengan buruk menghasilkan 200,000 cengkerang dengan tempat lemah yang sama.
Mempunyai kedai acuan dalaman bukan tentang menjimatkan wang. Ia adalah kira-kirakelajuan pembetulan. Apabila pukulan ujian keluar dengan dinding nipis di satu sudut, kami berjalan ke kedai acuan dan menyesuaikannya. Sebuah kilang yang menyumber luar perkakas perlu menerangkan masalah, menghantar alat itu, menunggu dan berharap.
Perbezaan itu paling banyak ditunjukkan dalam kerja OEM. Cangkang tersuai hampir selalu memerlukan dua atau tiga semakan alatan sebelum ia betul. Dalam rumah, iaitu hari. Sumber luar, ia adalah minggu setiap kali.
Sekarang plastik menjadi struktur. Kami menjalankan dua kaedah, dan julat yang serius menggunakan kedua-duanya.
| Kaedah | Menghasilkan | Digunakan untuk |
|---|---|---|
| Pengacuan suntikan | Bahagian pepejal, padat, tepat | Tapak, panduan tali pinggang, perumah ISOFIX, cengkerang penggalak |
| Pengacuan tiupan | Cengkerang berongga, berdinding dua | Cengkerang sekeping besar yang menyerap dan menyebarkan tenaga ranap |
Kedua-duanya tidak lebih baik. Mereka menyelesaikan masalah yang berbeza, itulah sebabnya BW25 perdana kami menggunakan kedua-duanya dalam satu tempat duduk — badan acuan tamparan di atas struktur acuan suntikan. Perbandingan teknikal penuh ada dalam kamipenerang acuan.
Cangkang sahaja bukan tempat duduk kereta. Beberapa komponen masuk sebelum penutup masuk, dan masing-masing mempunyai kerja dalam kemalangan.
Segala-galanya yang melindungi kanak-kanak dalam kemalangan disembunyikan apabila tempat duduk mencapai rak. Itulah sebabnya kertas kerja dan ujian lebih penting daripada penampilan.
Tudung direka, dipotong dan dijahit di bengkel jahitan kami sendiri. Fabrik perlu melakukan lebih daripada kelihatan betul. Ia mestilah tidak toksik terhadap kulit kanak-kanak, cukup bernafas untuk perjalanan jauh, tahan warna supaya ia tidak luntur tidak sekata, dan tahan lama melalui basuhan berulang kali.
Di sinilah juga kebanyakan personaliti OEM tinggal. Warna tersuai, sulaman logo dan reka bentuk label semuanya berlaku di sini — dan tiada satu pun daripadanya memerlukan alatan baharu, itulah sebabnya penyesuaian penampilan adalah berpatutan manakala perubahan struktur tidak.
Cangkang, buih, bingkai, abah-abah, gesper, perkakasan dan penutup disatukan sebagai satu produk. Pemasangan ialah kerja berulang, dan kerja berulang adalah tempat ralat kecil berganda — abah-abah dialihkan sedikit salah, penyambung tidak terpasang sepenuhnya, label digunakan pada model yang salah.
Oleh itu, pemasangan yang baik kebanyakannya adalah mengenai urutan dan pemeriksaan. Setiap tempat duduk dibina dalam susunan tetap, dan bahagian berfungsi diuji semasa ia masuk dan bukannya hanya pada bahagian hujung.
Dua perkara berbeza berlaku di sini, dan pembeli sering mengelirukan mereka.
Ujian kelulusan taipmembuktikan reka bentuk itu selamat. Ia dilakukan sekali, oleh pihak berkuasa yang diiktiraf, dan menghasilkan sijil.Ujian pengeluaran berterusanmembuktikan bahawa apa yang meninggalkan garis hari ini masih sepadan dengan reka bentuk yang diluluskan itu. Kedua-duanya diperlukan. Sebuah kilang dengan hanya yang pertama menunjukkan kepada anda gambar hari terbaiknya.
| Ujian | Apa yang disemaknya |
|---|---|
| Kekuatan struktur | Ketahanan antara muka, galas beban abah lima mata |
| Kesan | Bahagian hadapan, sisi dan guling |
| bahan | Kemudahbakaran, ketoksikan, ROHS, REACH |
| Hayat perkhidmatan | Kitaran putaran dan pembongkaran 10,000+ |
| Fabrik | Ketahanan warna, ketahanan mencuci |
Di samping kelulusan pihak ketiga, kami menjalankan semakan COP (Keakuran Pengeluaran) dan ujian ranap 1 dalam setiap 5,000 tempat duduk yang kami bina. Kelulusan kami diterbitkan sebagai sijil yang boleh dimuat turun:BW25, BW15, danBW26A R129/04. Perkara yang diperlukan oleh setiap piawaian terkandung dalam kamiPanduan R129.
Peringkat terakhir adalah lebih penting secara komersial daripada yang kelihatan. Tempat duduk kereta adalah besar, jadi sebahagian besar daripada apa yang anda bayar untuk menghantar adalah udara. Cara produk dibentuk dan berkotak menentukan bilangan unit yang sesuai dengan bekas — dan itu menggerakkan kos setiap tempat duduk anda melebihi jangkaan kebanyakan pembeli.
Dalam pemuatan kami sendiri, penggalak tanpa belakang yang padat memuatkan kira-kira 2,190 unit dalam 40HQ, manakala penggalak belakang tinggi yang besar muat sekitar 518. Bekas yang sama, lebih daripada empat kali ganda unit. Kami memecahkan matematik dalamharga dan panduan masa utama.
Jika anda mengambil satu perkara dari sembilan peringkat, ambil ini:peringkat yang boleh dilihat adalah yang paling tidak menentukan.Perhimpunan dan pembungkusan adalah pelaksanaan. Perkara yang membezakan kerusi yang baik daripada yang berbahaya berlaku pada pembuatan acuan, pemilihan bahan dan ujian — tiga peringkat yang tidak meninggalkan kesan pada produk siap.
Itu menyusahkan pembeli, kerana ini bermakna anda tidak boleh menilai kerusi kereta dengan mengendalikannya. Anda perlu menilai kilang. Secara praktikal, ini bermakna empat soalan:
kamipanduan saringan pembekalmeliputi seluruh proses itu. Untuk melihat julat yang dihasilkan oleh peringkat ini, semak imbasbarisan produk penuh, atauberitahu kami pasaran andadan kami akan membimbing anda melalui binaan.
Dalam sembilan peringkat: pengesahan sampel, pembangunan produk, pembuatan acuan, pengacuan cangkerang, pengeluaran penutup fabrik, pemasangan, pemeriksaan kualiti, kelulusan pengeluaran pukal dan pembungkusan. Pembuatan dan pengujian acuan adalah peringkat yang paling menjejaskan keselamatan.
Biasanya plastik berkekuatan tinggi seperti polipropilena, dipilih untuk keseimbangan kekuatan, lentur dan beratnya yang rendah. Kilang berkualiti menggunakan bahan dara 100% berbanding dikitar semula, kerana plastik kitar semula berkelakuan kurang diramalkan di bawah impak.
Prototaip biasanya mengambil masa kira-kira 7 hingga 15 hari, dan pengeluaran besar-besaran kira-kira 30 hingga 40 hari bekerja selepas deposit dan butiran yang disahkan. Perkakas baharu menambah masa selain daripada itu.
Di belakang fabrik terdapat cangkerang yang dibentuk, buih menyerap tenaga, selalunya rangka keluli terbina dalam, abah-abah lima mata dengan gesper dan perkakasan berlabuh seperti penyambung ISOFIX dengan kaki sokongan atau penambat atas.
Tanya sama ada mereka memotong acuan mereka sendiri dan membentuk cangkerang mereka sendiri, minta panggilan video secara langsung daripada talian acuan dan pastikan sijil keselamatan dikeluarkan dalam nama syarikat mereka sendiri.
Ujian pematuhan Pengeluaran ialah pengesahan berterusan bahawa tempat duduk yang keluar dari barisan masih sepadan dengan reka bentuk yang diluluskan. Kelulusan jenis membuktikan satu sampel lulus; COP membuktikan pengeluaran terus berlalu.
Garis masa dan kuantiti yang ditunjukkan adalah julat biasa dan berbeza mengikut model, volum dan spesifikasi. Sahkan semua syarat secara bertulis dengan pembekal anda.