Pemasangan belakang, juga sering dikenali sebagai pemasangan terbalik dan pemasangan belakang, adalahkaedah pemasangan di mana tempat duduk kereta keselamatan kanak-kanak untuk pemasangan menghadap ke belakang dan kanak-kanak itu duduk menghadap ke belakang kenderaan. Ia juga merupakan mod pemasangan keutamaan rasmi dalam peringkat bayi. Kaedah pemasangan terutamanya sesuai untuk bayi baru lahir, bayi dan kanak-kanak berumur 0–4 tahun kerusi kereta bayi dan berat 0–18kg, meliputi kategori arus perdana seperti bakul bayi, tempat duduk keselamatan boleh putar 360° dan tempat duduk keselamatan boleh duduk dua hala. Bewell termasuk gaya BW25, BW23 dan BW22 yang boleh dipasang dalam putaran terbalik untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza.
Ramai ibu bapa sudah biasa memasang kerusi keselamatan terus ke hadapan selepas anak mereka dilahirkan. Mereka berfikir bahawa tidak mudah untuk kanak-kanak menangis apabila mereka dapat melihat ke hadapan, tetapi mengabaikan ciri-ciri fisiologi bayi dan kanak-kanak kecil: tulang belakang serviks dan tulang belakang bayi baru lahir belum matang, berat kepala menyumbang hampir satu perempat daripada badan, dan kekuatan otot leher adalah lemah. Sebaik sahaja kenderaan itu brek secara tiba-tiba dan berlanggar, inersia yang besar apabila menunggang ke hadapan akan serta-merta menarik kepala ke hadapan, yang sangat mudah menyebabkan ketegangan tulang belakang serviks, patah tulang dan juga kecederaan yang membawa maut. Pemasangan terbalik bergantung pada sandaran tempat duduk untuk melakukan daya hentaman, dan daya hentaman diagihkan sama rata ke atas belakang dan batang kanak-kanak, untuk mengelakkan daya tarikan seketika pada leher. Ia adalah cara paling saintifik untuk melindungi kereta di peringkat bayi. Menurut saranan agensi keselamatan perjalanan yang berwibawa global, adalah lebih baik untuk kanak-kanak menunggang secara terbalik sehingga mereka berumur lebih dari 2 tahun, dan syarat membenarkan untuk menggunakannya sehingga mereka berumur 4 tahun untuk meminimumkan risiko kecederaan yang disebabkan oleh kemalangan jalan raya.
1. Bayi baru lahir dibenarkan keluar dari hospital di rumah dan perjalanan jarak dekat semasa bayi dan kanak-kanak kecil
Bayi itu rapuh semasa dilahirkan. Sama ada pulang dari hospital, pergi ke hospital untuk pemeriksaan fizikal dan vaksinasi biasa, pemanduan jarak dekat, anda mesti menggunakan kerusi kereta keselamatan kanak-kanak untuk pemasangan menghadap ke belakang. Terdapat juga bahaya keselamatan dalam brek kecemasan mengejut apabila memandu pada kelajuan rendah. Pemasangan terbalik boleh melindungi sepenuhnya tulang yang belum berkembang dan tulang belakang serviks dengan cara yang menyeluruh.
2. Ulang-alik harian pergi dan balik sekolah, ulang-alik jarak dekat ke dan dari ibu bapa dan anak-anak
Kanak-kanak berumur 0–4 tahun keluar setiap hari, pergi membeli-belah di pasar raya, mengembara di kawasan kejiranan, dan menunggang secara terbalik di barisan belakang tetap. Dalam perjalanan, kanak-kanak boleh bergantung pada bahagian belakang tempat duduk untuk tidur dengan stabil dan mengurangkan ketidakselesaan yang disebabkan oleh benjolan.
3. Memandu sendiri jarak jauh dan perjalanan merentas wilayah pada hari cuti
Keadaan jalan raya untuk pemanduan jarak jauh adalah rumit, dan kebarangkalian tailgating berkelajuan tinggi dan brek mengejut pada kereta hadapan bertambah baik. Pemasangan terbalik boleh menampan daya hentaman dalam perlanggaran intensiti tinggi. Walaupun anda menunggang dalam tempoh yang lama, postur bayi dan kanak-kanak kecil yang berbaring tidak mudah letih, yang berkesan dapat mengurangkan tangisan dalam perjalanan.
4. Hailing kereta dalam talian, sewa kereta, carpool berbilang keluarga
Tempat Duduk Kereta 360 Berpusing boleh menukar mod pemasangan terbalik dengan cepat. Ia adalah mudah untuk membuka dan memasang apabila beberapa kenderaan digunakan secara berselang-seli. Ia juga boleh diperbaiki dengan cepat apabila membawanya apabila keluar, untuk mengelakkan kelemahan keselamatan tanpa perlindungan untuk tunggangan sementara.
5. Penggantian berbilang roda untuk keluarga dua anak
Kenderaan keluarga mengambil dan menghantar kanak-kanak, sama ada mereka lima tempat duduk atau tujuh tempat duduk, pemasangan terbalik menyesuaikan diri dengan antara muka ISOFIX kebanyakan model isi rumah, yang tetap dan stabil, dan orang tua juga boleh menyelesaikan operasi pemasangan dengan cepat.
1. Perbandingan data faktor keselamatan
Menurut ujian keselamatan ECE Kesatuan Eropah dan statistik sebilangan besar eksperimen perlanggaran Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan NHTSA Amerika Syarikat: apabila kenderaan berlanggar secara langsung, pemasangan terbalik boleh mengurangkan kebarangkalian kecederaan maut kepada bayi dan kanak-kanak lebih daripada 75%. Berbanding dengan pemasangan hadapan, risiko kecederaan leher secara langsung dikurangkan sebanyak 90%.
Perlanggaran hadapan adalah jenis kemalangan yang paling biasa dalam kemalangan jalan raya. Brek serta-merta kenderaan akan menghasilkan daya inersia beberapa kali ganda daripada berat badan manusia. bilatempat duduk kereta bayi untuk pemasangan menghadap ke hadapan, inersia membuat badan kanak-kanak tergesa-gesa ke hadapan, dan tali pinggang keledar mengikat batang, tetapi kepala bergantung pada daya tarikan leher untuk melontar ke hadapan. Jadi pemasangan menghadap ke hadapan hanya sesuai untuk kanak-kanak yang berumur lebih daripada 4 tahun. Tulang belakang serviks yang rapuh tidak dapat menahan daya tarikan yang besar, yang sangat mudah menyebabkan paraplegia tahap tinggi dan kecederaan craniocerebral. Dalam keadaan pemasangan terbalik, belakang kanak-kanak adalah dekat dengan bahagian belakang tempat duduk, dan kesannya akan diedarkan sama rata di seluruh kawasan belakang. Kepala dibalut dengan kuat dan dihadkan oleh sandaran kepala tempat duduk, dan leher sukar ditarik, mengelakkan trauma leher yang paling maut daripada punca utama.
Ujian yang berkaitan menunjukkan bahawa hentaman hadapan berlaku pada kelajuan yang sama, dan daya hentaman tulang belakang serviks bayi dan kanak-kanak kecil yang dipasang di hadapan adalah kira-kira 5-7 kali ganda daripada pemasangan terbalik. Bagi bayi di bawah umur 1 tahun, kebarangkalian kematian akibat perlanggaran dan hilang upaya dalam menunggang ke hadapan adalah lebih daripada 4 kali ganda berbanding menunggang terbalik, yang juga merupakan sebab utama mengapa undang-undang di banyak negara di Eropah dan Amerika Syarikat mewajibkan bayi menunggang secara terbalik sehingga mereka berumur 2 tahun.
2. Reka bentuk boleh baring, dengan mengambil kira keselamatan dan keselesaan kerusi kereta bayi.
Dalam mod pemasangan terbalik, tempat duduk keselamatan boleh melaraskan sudut baring yang besar, dan bayi yang baru lahir boleh berada dekat dengan postur baring rata, yang boleh menghalang bayi daripada tercekik dan meludahkan susu secara berkesan semasa memandu, dan melindungi sistem pernafasan yang rapuh; sandaran kepala yang dibalut dan struktur perlindungan anti-perlanggaran pada kedua-dua belah pihak juga boleh menampan daya hentaman sekiranya berlaku perlanggaran sisi. Dengan penetapan berganda ISOFIX + tali pinggang tarik, tempat duduk tidak akan terbalik dan dialihkan.
3. Mengurangkan kerosakan fizikal yang disebabkan oleh benjolan pemanduan
Benjolan yang disebabkan oleh pecutan kenderaan, nyahpecutan dan bonggol laju akan membuatkan kepala bayi bergegar ke sana ke mari. Bergantung pada sokongan tempat duduk secara terbalik, ia boleh mengehadkan amplitud gegaran kepala, yang bukan sahaja dapat melindungi tulang belakang serviks, tetapi juga membuat bayi tidur dengan stabil dan mengurangkan mabuk, mudah marah dan menangis.
Kerusi kereta keselamatan kanak-kanak untuk kedudukan pemasangan menghadap belakang kereta, tempat duduk keselamatan dibetulkan menghadap belakang kereta, dan kanak-kanak menghadap cermin depan kenderaan;
Bahagian bawah tempat duduk disambungkan tegar ke badan melalui antara muka ISOFIX, dan bahagian atas diketatkan dan diperbaiki dengantempat duduk kereta bayi dengan sistem tether atas tali tarik untuk anti-pusing berganda;
Seluruh badan kanak-kanak disandarkan pada sandaran tempat duduk, tali pinggang keledar lima mata sesuai dengan bahu, dada dan kelangkang, sandaran kepala membalut kepala, dan sandaran belakang membawa semua daya hentaman apabila kenderaan berlanggar;
Gambar rajah menandakan arah daya: daya hentaman perlanggaran tersebar ke belakang ke seluruh bahagian belakang tempat duduk, dan tiada daya menarik leher ke hadapan, yang dengan jelas membandingkan kecacatan daya pemasangan hadapan.
Pertama, adalah dilarang meletakkan pemasangan undur pada kedudukan pembantu juruterbang, terutamanya kenderaan dilengkapi beg udara hadapan. Pelepasan beg udara akan memberi kesan langsung pada tempat duduk keselamatan kanak-kanak, menyebabkan kecederaan maut. Ia mesti dipasang di tempat duduk kiri dan kanan belakang kenderaan.
Kedua, pemasangan terbalik perlu menempah ruang kaki untuk tempat duduk hadapan. Tempat duduk hadapan boleh dilaraskan secara sederhana ke hadapan untuk memastikan sudut baring tempat duduk keselamatan selari dengan julat keselamatan 100°-150°. Adalah disyorkan bahawa sudut baring bayi baru lahir adalah kira-kira 130° untuk mengelakkan tercekik.
Ketiga, jangan tukar pemasangan ke hadapan terlalu awal supaya anak dapat melihat bahagian hadapan. Patuhi berat dan spesifikasi penggunaan umur. Dicadangkan untuk menunggang terbalik sehingga kanak-kanak berumur 2 tahun dan kemudian menukar mod hadapan mengikut ketinggian dan berat.
Keempat, beri keutamaan kepada tempat duduk keselamatan dua hala dengan antara muka keras ISOFIX. Berbanding dengan kaedah penetapan tali pinggang keledar on-board, pengimbang penetapan antara muka keras adalah lebih kecil, kestabilan dalam perlanggaran lebih kuat, dan kesan perlindungan keselamatan bertambah baik sebanyak kira-kira 30%.
Pemasangan terbalik bukan cara pilihan untuk menunggang, tetapi pelan perlindungan keselamatan yang mesti diberi keutamaan pada peringkat bayi. Dengan kelebihan keselamatan tegar untuk mengurangkan risiko kecederaan leher sebanyak 90% dan meningkatkan perlindungan kecederaan maut sebanyak 75%, pemasangan terbalik telah lama menjadi standard keselamatan bersatu dalam bidang perjalanan bayi dan kanak-kanak global. Sama ada pemeriksaan fizikal harian bayi baru lahir, perjalanan pulang jarak dekat atau memandu sendiri jarak jauh, carpooling penyewaan kereta dan senario lain, pemasangan terbalik boleh bergantung pada sandaran belakang untuk menyuraikan daya hentaman dan melindungi tulang belakang serviks yang tidak matang, tulang belakang dan otak tengkorak bayi dan kanak-kanak kecil secara menyeluruh. Ibu bapa perlu meninggalkan salah faham kognitif tradisional, memasang dan menggunakan kerusi keselamatan secara terbalik mengikut piawaian keselamatan yang ketat, dan menggunakan kaedah perlindungan saintifik untuk membina pertahanan keselamatan yang kukuh untuk anak-anak mereka setiap kali mereka keluar.
